Причины ремонта подвески ВАЗ 2110.

Чаще всего ремонт подвески этого автомобиля требуется из-за гидравлической стойки, которая часто несет в себе скрытую проблему для всей подвески. Двумя болтами с кулаком соединена нижняя часть стойки, через верхнюю часть проведен болт с шайбой. C поворотом переднего болта корректируется развал колес.

Верхняя часть подвески крепится к стойке кузова тремя самокрантящимися гайками. Опора, за счет своей гибкости и эластичности, гасит вибрации, которые воздействуют на подвеску. Элементы гидравлического амортизатора находятся в стойке.

Кулак, нижняя часть которого соединена с нижним рычагом подвески, может быть неисправен. Продольными растяжками воспринимаются тормозные силы, которые тесно связаны с передними опорами поперечины и нижними рычагами с помощью резинометаллических шарниров.

Проблема может крыться в поворотном кулаке. В нем находится закрытый радиально-упорный подшипник, во внутренних кольцах скрыта ступица. Сам подшипник закреплен на хвостовике гайкой шарнира колес и регулировке не подлежит. На что стоит обратить внимание, так это на то, что все гайки в этой части имеют правую резьбу.

Еще одна неисправность, из-за которой приходится делать ремонт подвески ВАЗ 2110, это поломка стабилизатора поперечной устойчивости. Колени штанги соединены с резиновыми шарнирами через стойки. Сквозь подушки к кузову кранштейнами прикручена средняя часть штанги.

Не забывайте о своевременной диагностике подвески, при каждом ТО необходимо проверять подвеску и все ее составляющие на механические повреждения, состояние чехлов и т.д., при выявлении неполадок может потребоваться замена неисправных деталей.