Надо отметить, что дефекты в ходовой чреваты потерей управляемости, а это в свою очередь угрожает жизни автомобилиста и прочих участников дорожного движения.

Кстати, если заменять подшипник без откручивания развальных болтов, можно сохранить правильность схода-развала.

Для работы потребуется наличие домкрата, съёмника рулевого наконечника, набора ключей, пружинной стяжки, приспособления для откручивания гаек стоек. Замена опорного подшипника стойки ВАЗ 2110 проще осуществляется с помощником.

Последовательность замены опорного подшипника ВАЗ 2110

После снятия колпака ступицы срывается гайка крепления шарнира равных угловых скоростей.

Домкратом приподнимается авто, снимается колесо.

Теперь надо расшплинтовать гайку на рулевом наконечнике и выпрессовать палец посредством съёмника.

Затем, открутив два крепежных болта, нужно отсоединить шаровую опору.

Их хомута требуется вытащить тормозной шланг, убрать суппорт, открутив болты крепления.

Для удобства работы рекомендуется ослабить гайку стойки, открутить гайки опоры. После извлекается стойка при одновременном вытягивании ШРУСа со шлицов.

Наконец, сводится пружина, откручивается сам подшипник, на его место ставится новый «опорник», а детали собираются в обратном порядке.