Необходимо авто загнать на эстакаду и затормозить ручником. При выключенном зажигании надо залезть под машину и взяться за рычаг стойки с наконечником. Одновременно помощник должен крутить руль в разные стороны. Наличие люфта свидетельствует о поломке. Подобным образом нужно обследовать все наконечники.

Люфт появляется в ходе эксплуатации авто, когда тефлоновый вкладыш постепенно стирается, а палец начинает свободно двигаться. Всё это приводит к ухудшению управляемости.

Для ремонта потребуются следующие инструменты: новые наконечники, домкрат, плоскогубцы, ключи рожковые, ключ баллонный, ключ динамометрический, съёмник.

Порядок действий при замене рулевых наконечников ВАЗ 2110

Машина устанавливается на эстакаде, посредством домкрата и ключа баллонного снимается нужное колесо спереди.

Затем гайка, с помощью которой рулевая тяга фиксируется к поворотному рычагу, очищается. Теперь нужно вынуть шплинт, отвернуть гайки: пальца и рулевого наконечника.

Съёмником палец выпрессовывается и отсоединяется от поворотного рычага.

Потом выкручивается болт, которым крепится наконечник. Последний откручивается с тяги; при этом важно подсчитывать обороты для последующего сохранения схождения колёс.

Наконечник устанавливается в противоположном порядке.

При замене рулевых наконечников тяги ВАЗ 2110, затягивая болты, нужно убедиться в параллельности шарнирной плоскости и поверхности рычага поворотного кулака.