На всех переднеприводных автомобилях ВАЗ принцип снятия и установки сальников клапанов абсолютно одинаковый, независимо от того, карбюраторная или инжекторная ваша машина.

Процесс замены сальников клапанов ВАЗ 2109

Итак, первым делом нужно добраться до этих самых клапанов. Снимаем поочередно воздушный фильтр с кастрюлей, откручиваем трос газа, аккуратно раскручиваем гайки на клапанной крышке и снимаем ее. После этого, отсоединяем распределитель зажигания (трамблер). Желательно запомнить его положение, чтоб потом не выставлять заново зажигание.

Теперь приступим к снятию ремня, шестерни распредвала и самого вала. Чтоб шестерня не прокручивалась в процессе снятия нужно закрепить ее торцевым ключом за гайку. Раскрутив шестерню, послабьте крепление натяжного ролика и снимайте ремень ГРМ, а следом и саму шестерню. Небольшой совет: на шестерне распредвала есть маленькая шпонка, обычно она сидит туго, но если она выскочит, может легко потеряться – следите за этим. После этого, снимаем распредвал, открутив предварительно крышку его корпуса.

Выкручиваем первую свечу и вставляем отвертку под клапан в .

Проделайте то же самое с четвертым поршнем, а потом, провернув коленвал, с вторым и третьим.
Чтоб снять сальники с клапанов, мастера используют специальные съемники, но сделать это можно и обычными плоскогубцами. Одев новый сальник, наставьте оправку и несильным ударом молотка насадите ее на клапан. Проверьте, стал ли сальник на место, с помощью легкого удара по оправке – звук должен измениться.