Этапы замены  ступичного подшипника ВАЗ 2110

Для его замены потребуется домкрат, балонник, головка на 30, трубка, ключ на 17 и на 10, съемник для рулевого наконечника, щипцы для снятия стопорных колец, ну и сам ступичный подшипник с новым стопорным концом и новой ступичной гайкой.
Процесс замены ступичного подшипника.

Для начала нужно снять колпачок закрывающий ступичную гайку, затем ослабить ее головкой на 30, и ослабить балонником 4 болта крепления колеса. После проведенной манипуляции поднять машину на домкрате. Для безопасности рекомендуется подставить под порог опору из подручных материалов, т.к. домкрат неустойчивая вещь.

Теперь можно снять колесо и открутить до конца ступичную гайку. Далее снимаем тормозной суппорт и тормозной диск. Откручиваем гайку рулевого наконечника, устанавливаем съемник и достаем рулевой наконечник. После открутите 2 болта крепления шаровой опоры, 3 болтика на 10, удерживающие опорный подшипник. Теперь вынимаем стойку. Рукой придерживайте приводной вал, чтоб он не выпал из коробки, оттуда может политься масло. Приятного в этом мало.

Подберите по диаметру ступицы выколотку, можно использовать даже какую-нибудь головку. Выбив ступицу, щипцами достаете стопорное кольцо и выбиваете ступичный подшипник, или выдавливаете с помощью тисков или пресса. Очистите посадочное место подшипника от ржавчины, грязи и смазки. Затем с помощью молотка или тисков загоните новый подшипник, поставьте стопорное кольцо на место. Тем самым мы завершили замену ступичного подшипника на автомобиле ваз 2110. Осталось все собрать.

С помощью тисков или пресса аккуратно загоните ступицу в ступичный подшипник. Она будет шататься, не бойтесь, все подтянется ступичной гайкой. Дальнейшие действия проделываем в обратной последовательности.

После того, как машина будет снята с домкрата, затяните ступичную гайку до упора и не забудьте зашплинтовать ее.
Прокатитесь на машине, если нет никаких посторонних гулов, щелчков и нагрева ступицы, то замена произведена успешно.