Пошаговая инструкция по замене цепи грм ВАЗ 2106

При осуществлении данного мероприятия рекомендуется наличие помощника. Чтобы провести процедуру замены нужно будет частично разобрать мотор, а потому предварительно снимается капот. Уберечь крылья от царапин поможет обычное покрывало. Затем снимается радиатор.

Со шкива снимается ремень, включается 1-я передача и нажимается тормозная педаль. Напарник одновременно должен открутить гайку на шкиве. Последний снимается с коленвала.

Потом производится снятие воздушного фильтра, тросика подсоса карбюратора, тяги педали газа. Гайки отворачиваются, снимается клапанная крышка.

Далее откручиваются гайки и винтики, а также 3 болтика, фиксирующих к поддону картера переднюю крышку двигателя; последняя снимается.

Следом убирается цепь, для чего отпускается натяжитель. Потребуется также отгибание стопорных шайб на болтах, откручивание болтиков, крепящих звёздочку грм и паразитку (так у автомобилистов называется звёздочка вала привода). Вынимаются обе шестерёнки. Для вытаскивания цепи необходимо откручивание ограничительного пальца.

Теперь надо снять башмак и проверить его состояние. Лучше сразу заменить его.

Впоследствии можно снимать натяжитель, тестировать его исправность, при необходимости – нужно его обновить.

Затем, придерживая цепной успокоитель, отворачиваются винты, которыми он прикреплён к ГБЦ.

Ну и, в конце концов, останется произвести сборку деталей. В ходе замены старой цепи грм ВАЗ 2106 лучше пользоваться регулируемой шестернёй газораспределительного механизма.