Дизайн Ford Edge 2014:
Дизайн нового Ford Edge получился весьма самобытным, он не похож ни на один автомобиль. В длину машина 4700 мм, впрочем, примерно как и все автомобили этого класса. Ford Edge 2014 стал на ступень между кроссовером Kuga и крупным внедорожником Explorer. Но вот на заднюю часть дизайнерам запала не хватило. Корма получилась невзрачной и похожа на предыдущую версию Edge.
Салон Ford Edge 2014:
Салон после рестайлинга просто не узнать. Он имеет свою индивидуальность. Верх торпеды и дверей выполнен из мягких, приличных материалов. Аккуратные линии и стыки. Изящные и дорого выглядящие вставки под алюминий.
Установлен довольно качественный экран, приятные на вид и ощупь кнопки. А вот с эргономикой проблемы все таки есть. Кнопки разбросаны по консоли хоатично и трудно разобраться где что находится.
На заднем сиденье довольно комфортно. Места тут достаточно и хватит трем пассажиром средней комплекции. Профиль сиденья позволяет ездить с комфортом на длительные расстояния. А огромный задний багажник в 911 литров - лидер среди конкурентов. В Ford Edge 2014 отличная шумоизоляция, посторонних шумов в салоне практически не слышно.
Технические характеристики Ford Edge 2014:
На тест-драйв нам достался Ford Edge с мотором V6 3,5 литра. Очень достойный и тяговитый агрегат. Автомобиль подхватывает тягу с самого низа. 6-ти ступенчатый автомат отлично справляется со своей задачей, передачи переключаются четко, совсем незаметно.
Ford Edge 2014 построен на доработанной платформе от Mazda 6 прошлого поколения. На этой же платформе построены Mazda CX-9 и Lincoln MKX.
На небольшой неровности автомобиль просто невозмутим. За рулем не чувствуешь пробоин. Edge прекрасно управляется, а крены в поворотах сведены к минимуму. Руль в меру тяжелый с хорошей обратной связью. Тормоза достаточно цепкие с прогнозируемым замедлением. В целом можно сказать, что управляемость сочетается с балансом хода. На тест-драйв Ford Edge нам был представлен с 18-ми колесными дисками. Нужно сказать, что они идеально подходят данному автомобилю. Если установить колеса большего диаметра, то о комфортной поездке можно забыть.
Ford Edge - это безусловно городской кроссовер. На бездорожье на нем никуда не выбраться. Да и парковаться над бордюрами нужно с осторожностью. Юбка переднего бампера уменьшает солидный клиренс в 205 мм до 130 мм. Какое тут может быть бездорожье? А вот сугробы и грунтовку автомобиль вполне преодолеет.
Конкуренты нового Ford Edge 2014:
- Mazda CX-9;
- Hyundai Santa Fe;
- Mitsubishi Outlander.
Цена за базовую комплектацию Ford Edge составляет 1 699 000 рублей.
Ниже смотрите тест-драйв Ford Edge видео.